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Pyongyang moviliza aviones tras el envío de bombarderos de EEUU, según Seúl

SEÚL.Corea del Norte ha movilizado aviones y reforzado las defensas en su costa oriental después de que Estados Unidos enviara el fin de semana a esa zona cazas y bombarderos, según una fuente de la Inteligencia surcoreana citada hoy por la agencia de noticias Yonhap.

Un portavoz del Servicio Nacional de Inteligencia (NIS) explicó a Efe que esta información fue transmitida a un comité parlamentario por un miembro de los servicios de espionaje, aunque “no puede ser confirmada por el momento”.

La operación de las aeronaves estadounidenses, que según el Pentágono es la que más se ha acercado a territorio norcoreano en lo que va de siglo, se realizó aparentemente en torno a la medianoche (hora local) del sábado.

Los servicios de inteligencia explicaron que el Ejército norcoreano aparentemente fue incapaz de detectar el vuelo de los B-1B y los F-15 cerca de su costa por un posible fallo en su sistema de radares, declaró a Yonhap el presidente del comité parlamentario, Lee Cheol-woo.

La hora de las operaciones estadounidenses pudo ser el motivo por el cual los radares podrían no haber funcionado correctamente ante los problemas de suministro eléctrico en Corea del Norte, añadió el NIS.

Se cree que el Ejército norcoreano posee un sistema de alerta temprana para posibles intrusiones aéreas con un rango de detección de hasta 600 kilómetros.

El envío de bombarderos de EE.UU. a las cercanías de la costa oriental de Corea del Norte se produjo después de que los líderes de ambos países, Donald Trump y Kim Jong-un, persistieran en sus duros intercambios dialécticos, algo que unido a las continuas pruebas de armas de Pyongyang ha disparado la tensión en la península coreana.

El ministro de Exteriores norcoreano, Ri Yong-ho, escenificó el lunes en Nueva York el último episodio de esta escalada al asegurar que las palabras ante la ONU del presidente estadounidense, que amenazó con “destruir totalmente Corea del Norte”, suponen una declaración de guerra contra su país.

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¿Por qué los ordenadores y las tabletas son peligrosos en los aviones?

PARÍS, Francia. Estados Unidos y Reino Unido prohibieron el martes llevar en cabina ordenadores portátiles y tabletas en los vuelos de compañías de varios países árabes y Turquía, alegando un riesgo de atentados “terroristas”. ¿Por qué se consideran una amenaza estos dispositivos electrónicos?

¿Por qué una medida de este tipo?

Las decisiones tomadas por las autoridades estadounidenses y aplicadas por la TSA (Administración de Seguridad en el Transporte, por sus siglas en inglés) son normalmente consecuencia de amenazas identificadas por los servicios de información, explica a la AFP Jean-Charles Brisard, presidente del Centro de Análisis del Terrorismo.

“Algunos grupos como AQPA (Al Qaida en la Península Arábiga) intentan desde hace muchos años adaptarse de forma progresiva a las medidas de seguridad aplicadas por Estados Unidos y sus aliados, principalmente miniaturizando los explosivos”.

“Las medidas anunciadas están basadas en amenazas precisas, sin duda por este grupo (AQPA), uno de los que está más adelantado en cuanto a sofisticación, sobre todo en la miniaturización de artefactos explosivos”, agregó.

¿Había sido ya identificada esta amenaza?

Tras el acercamiento entre miembros de AQPA y grupos rebeldes sirios, en 2014, la TSA ya prohibió las baterías descargadas en los ordenadores portátiles en los aviones, según Brisard.

Se temía que “el espacio destinado a la batería podía disimular un explosivo en miniatura de varios gramos”, precisa.

¿Por qué los países árabes y Turquía?

“Se tiene en cuenta un principio de realidad. La principal amenaza proviene al parecer de destinos listados por las autoridades estadounidenses”, explica este experto, que añade que las medidas de la TSA son generalmente retomadas en todo el mundo.

Aunque algunos países no disponen de los mismos dispositivos de detección que los países occidentales, advierte.

¿Por qué ordenadores portátiles y tabletas?

En este tipo de sistemas electrónicos se encuentran “todos los elementos de un artefacto explosivo”, “salvo el detonador y el explosivo, que se tiene que añadir”, explica a la AFP Sébastien Caron, director general de ASCT, un centro de formación sobre temas de seguridad aeroportuaria.

¿Cómo se detectan los explosivos en los puestos de control?

“Cuando se tiene una duda sobre una zona opaca o sobre la tipología del pasajero pasaremos un detector de huellas”, en forma de tejido, sobre la computadora, señala Caron.

Si el ordenador lleva explosivos, quedarán rastros sobre el aparato. El tejido será analizado en siete segundos y podrá determinar si hay presencia de substancias explosivas, según este especialista.

¿Cómo se detectan los explosivos en los equipajes de la bodega?

En algunos aeropuertos, como en Francia, las maletas que van en la bodega de los aviones pasan por un sistema llamado EDS (Sistemas de Detección de Explosivos, en inglés) que predeterminará si hay o no presencia de explosivos a partir del análisis de las moléculas en el interior del equipaje.

Si la máquina considera que hay una amenaza en una maleta, lo indicará en la pantalla y un operador humano supervisará el bulto.

“De 100 maletas, solo el 30% pasan por el operador humano que elimina dudas en 25 (equipajes) del 30%”, según Caron. El 5% restante será analizado por un tomógrafo, una máquina todavía más sofisticada, precisa.

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Estados Unidos y otros países prohiben abordar vuelos con el Galaxy Note 7

note7

SEÚL. Samsung Electronics anunció hoy que ofrece teléfonos de reemplazo a los usuarios del Galaxy Note 7 con vuelos internacionales desde Corea del Sur, después de que EEUU y otros países prohibieran el dispositivo en los aviones.

“Hemos abierto un mostrador en el Aeropuerto Internacional de Incheon para que los usuarios puedan cambiar su Galaxy Note 7 por un terminal de otro modelo”, indicó a Efe un portavoz de la empresa con sede en Seúl, sin especificar si esta medida se ampliará a aeropuertos en otros países.

Samsung optó por esta medida después de conocerse que las autoridades de transporte de EEUU, Canadá, Israel y Japón, además de aerolíneas de otros países, han prohibido llevar a bordo del avión -incluso apagado- el Galaxy Note 7 tras varios casos de ignición y la consecuente retirada del producto en los mercados.

En el caso de Corea del Sur, que junto a EEUU. es el país donde se han vendido más Galaxy Note 7 desde que llegara a las tiendas en agosto, el Ministerio de Transporte de momento no ha impuesto restricción alguna al modelo en vuelos nacionales o internacionales.

Mientras, Samsung Electronics, que en un principio atribuyó los incendios a baterías defectuosas, ha iniciado una investigación a gran escala para conocer las causas del problema después de que algunos modelos revisados también ardieran.

La empresa ha puesto a trabajar en el caso a “numerosos”

ingenieros que “examinan minuciosamente los procesos de ingeniería, fabricación y control de calidad del producto” para tratar de hallar la causa de los incendios en los terminales, según el portavoz.

“Barajamos cualquier posibilidad y estamos trabajando

contrarreloj para llegar al fondo del problema”, indicó el representante de la multinacional surcoreana, que también coopera con la empresa suiza SGS especializada en inspecciones y control de calidad de productos.

En paralelo, el Gobierno de Corea del Sur ha puesto en marcha otra investigación con la colaboración de Samsung.

Tras incendiarse varios Note 7 la empresa ordenó en septiembre la revisión de unos 2,5 millones de teléfonos, pero finalmente retiró el producto del mercado este mes al persistir el problema.

Samsung estima pérdidas operativas de unos 6,1 billones de wones (unos 4.892 millones de euros/5.384 millones de dólares) entre julio de este año y marzo del próximo por el fiasco del Galaxy Note 7.

Además, ha calculado un impacto negativo de en torno a 3,5 billones de wones (2.800 millones de euros/3.100 millones de dólares) en su beneficio operativo de los próximos dos trimestres.

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Dos aviones chocan en la pista del aeropuerto de Detroit

aairlinesESTADOS UNIDOS.- Dos aviones de pasajeros Boeing 737 de las aerolíneas American Airlines y Southwest Airlines chocaron en la pista del aeropuerto internacional de Detroit (Michigan, Estados Unidos), según han comunicado los representantes de las instalaciones e informan los medios locales.

Los pasajeros de ambos aparatos se encontraban a bordo, pero los datos preliminares indican que ninguna persona ha resultado herida. Tras el impacto, un ala de uno de los aparatos ha quedado dañada, mientras que parte de la cola del otro se ha roto. En el accidente no se han producido fugas de combustible.

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La OTAN envía aviones a Polonia y a Rumanía

fuerzas_otanBruselas.-El Consejo del Atlántico Norte, el máximo órgano de decisión de la OTAN, decidió ayer enviar aviones de vigilancia AWACS para realizar vuelos de reconocimiento sobre Polonia y Rumanía, a fin de realizar un seguimiento de la crisis ucraniana.

“Estos vuelos reforzarán la situación de conocimiento de la Alianza. Todos los vuelos de reconocimiento AWACS se llevarán a cabo exclusivamente sobre territorio de la Alianza”, dijeron fuentes aliadas.

La decisión que han tomado los embajadores de la Alianza de enviar AWACS a Polonia y Rumanía, dos países miembros de la OTAN limítrofes de Ucrania, “forma parte de los esfuerzos de la Alianza para el seguimiento de la crisis en Ucrania”, destacaron.

Los aviones que participen en esta misión de reconocimiento tienen su base en Geilenkirchen (Alemania), en donde las fuerzas aliadas disponen de 17 aparatos, y en Waddington (Reino Unido).

Los AWACS (sistema aerotransportado de alerta y control) son de tecnología estadounidense y permiten la vigilancia de un espacio aéreo más amplio del que se puede inspeccionar con un radar de tierra. “Esta decisión es una acción apropiada y responsable en línea con la decisión de la OTAN de intensificar nuestra evaluación en curso de las implicaciones de esta crisis para la seguridad de la Alianza”, concluyeron las fuentes.

Contrapropuestas rusas
Rusia dijo ayer lunes que está redactado contrapropuestas a un plan de Estados Unidos para hallar una solución negociada a la crisis en Ucrania, al tiempo que denunció que el nuevo gobierno de Kiev respaldado por Occidente es un “hecho consumado” inaceptable y alegó que las regiones pro rusas del país han caído en anarquía.

La decisión del Kremlin ocurre en momentos en que las fuerzas rusas fortalecieron su control sobre Crimea, menos de una semana antes que la estratégica región celebre un contencioso referendo para decidir si hay una escisión y pasa a ser parte de Rusia.

En una sesión informativa televisada con el presidente Vladimir Putin, el canciller ruso Serguei Lavrov dijo que las propuestas del secretario de Estado norteamericano John Kerry “no son apropiadas” porque toman “la situación creada por el golpe como punto de partida”, refiriéndose a la salida del poder del presidente pro ruso Víktor Yanukovich.
Por Agencia EFE

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Boeing aumenta su beneficio en 2013 hasta 4.585 millones

boeingNUEVA YORK. El gigante aeroespacial Boeing anunció hoy un beneficio neto de 4.585 millones de dólares durante 2013, un 18 % más que los 3.900 millones del año anterior, gracias sobre todo al aumento de las entregas de aviones comerciales.

La facturación total aumentó un 6 % hasta la cifra récord de 86.623 millones de dólares, y el beneficio anual por acción fue de 5,96 dólares, un 17 % superior a los 5,11 del ejercicio precedente.

En el último trimestre, el período más importante para los mercados financieros, el beneficio neto de Boeing aumentó hasta los 1.230 millones de dólares, un 26 % más que los 978 millones de un año antes, gracias al mayor número de aviones de pasajerosm entregados.

Los ingresos trimestrales fueron de 23.790 millones, desde los 22.300 de un año antes, y el beneficio trimestral por acción fue de 1,61 dólares, desde los 1,28 del mismo período de 2012.

Boeing entregó en el cuarto trimestre 172 aviones (un 4 % más), mientras que durante todo 2013 entregó 648 aeronaves (un aumento del 8 %).

El presidente y consejero delegado de la compañía, Jim McNerney,destacó en el comunicado que «los sólidos resultados del cuarto trimestre subrayaron un año sobresaliente» que ha estado marcado por «ingresos y beneficios récord».

Boeing añadió que para 2014 prevé una facturación de entre 87.500 y 90.500 millones, con un beneficio por acción de 7-7,20 dólares.

Esas cifras son inferiores a las previstas por los mercados, por lo que a pesar de los buenos resultados de 2013 las acciones de Boeing bajaban un 3,90 % en las operaciones electrónicas previas a la apertura de la Bolsa de Nueva York, donde figuran en el índice Dow Jones de Industriales.
Por Agencia EFE

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Venezuela: aerolíneas suspenden venta de boletos

delta_venezuelaCaracas, Venezuela.-Las aerolíneas internacionales United Airlines y Copa Airlines, suspendieron ayer temporalmente la venta de boletos sumándose a otras empresas que tomaron medidas similares en medio de la incertidumbre generada por la millonaria deuda que mantiene el gobierno con las aerolíneas y las recientes modificaciones de la tasa de cambio y los cupos que realizaron las autoridades.

United Airlines y Copa Airlines acordaron el viernes la suspensión temporal de la venta de boletos aéreos sin ofrecer mayores detalles a los clientes sobre las razones de la medida y por cuánto tiempo se extenderá, según constató la AP en un recorrido que realizó por algunas agencias.

En una agencia de American Airlines, del este de la capital, también indicaron a la AP que no están vendiendo boletos, pero Martha Pantin, directora de Comunicaciones de la línea, negó esa situación, y dijo que «a lo mejor no hay disponibilidad pero eso no quiere decir que estamos parando de vender boletos».

Pantin expresó ante consultas de la AP sobre cuándo se abrirá la disponibilidad de boletos desde Venezuela que «la verdad que no sé, pero lo que te puedo decir que tan pronto se abra el espacio, tan pronto podremos vender».

Sobre la situación de la millonaria deuda que mantiene el gobierno con todas las líneas aéreas, que surge de la diferencia entre los ingresos por la venta de boletos y los gastos de operaciones en Venezuela, Pantin señaló que ese tema está siendo manejado por la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela.

Las autoridades no han emitido comentarios sobre la decisión de las aerolíneas.

Un empleado de Copa, que pidió no ser identificado porque no está autorizado para declarar, dijo que están a la espera de «directrices por parte de las autoridades competentes en referencia a las nuevas disposiciones cambiarias anunciadas por el gobierno de Venezuela para así nosotros reanudar la venta de boletos».

La AP solicitó a United Airlines una reacción sobre la medida, pero no emitieron comentarios de momento.

La incertidumbre generada por la paralización de la venta de boletos aéreos generó malestar entre algunos clientes que protestaron la medida frente a una oficina que comparten United Airlines y Copa Airlines en un centro comercial del este de la capital.

«Vengo aquí a buscar solución y resulta ser que no encuentro ninguna solución», dijo consternada Gretty Sivira, una docente de 39 años, que viajó en autobús más de seis horas desde la ciudad central de Barquisimeto hasta Caracas para tratar de cambiar un boleto para México que compró el mes pasado por Copa, y pedir el reembolso por otro boleto. El vigilante de la oficina le indicó el viernes que temporalmente no estaban trabajando.

En una agencia de United Airlines del este de la capital se comenzó a vender boletos, pero poco después una empleada informó a un grupo de clientes que aguardaba a las afueras del local que las ventas fueron suspendidas «hasta nuevo aviso». Al ser consultada por la AP la razón sobre la medida. la empleada solo expresó «es la configuración, los cambios que hay en el país».

«Es lamentable de verdad porque (para) nosotros como venezolanos el día a día es una inseguridad que tú no sabes si vas a conseguir boleto y los precios», dijo molesta Jeniffer Pérez, una docente de 45 años, tras escuchar el anuncio de la empleada. Comentó que la suspensión de la venta de los boletos tal vez tenga que ver con que «varió el precio».

El gobierno puso en vigencia este viernes una resolución que elimina el tipo de cambio preferencial de 6,30 bolívares por dólar para los boletos aéreos y establece que deben ser vendidos a venezolanos y extranjeros residentes a la tasa que surja de las subastas semanales de divisas, que ha estado alrededor de 11,36 bolívares por dólar.

Las agencias de viajes también suspendieron temporalmente las ventas de boletos para todos los destinos internacionales por solicitud de las líneas, según indicó a la AP una empleada de una de las mayores empresas de viaje del país que se abstuvo de dar su nombre porque no está autorizada para declarar.

El vicepresidente del área económica y ministro de Petróleo, Rafael Ramírez, anunció a mediados de semana la eliminación de la tasa de cambio de 6,30 bolívares por dólar para los viajeros, las remesas familiares, las operaciones por internet con tarjetas de crédito, la adquisición de boletos aéreos y los pagos de los reaseguros, los que deberán regirse ahora a la paridad que resulte de las subastas semanales de divisas.

La nueva normativa entró en vigencia este viernes con la publicación en la Gaceta Oficial. La regulación también estableció reducciones y ajustes en los cupos de divisas para los viajeros a exterior y los montos que se podrán disponer para compras por internet con tarjetas de crédito.

Las autoridades aeronáuticas se reunieron en la víspera con las empresas aéreas para discutir la situación del sector y la deuda de más de 3.300 millones de dólares que mantiene el gobierno con las aerolíneas.
Por Prensa Asociada

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Tormenta causa siete muertos y trastorna vuelos en EEUU

vuelos_eeuuWashington.-La nieve y el hielo han llegado a la costa este de Estados Unidos de la mano de una tormenta invernal que ha atravesado el país causando la cancelación o retraso de más de 5.000 vuelos y con un balance de al menos siete muertos en los últimos días.

Las nevadas, que en algunas zonas han dejado capas de nieve de hasta 30 centímetros de espesor, causaron retrasos y accidentes en cadena en varios estados, mientras que el hielo acumulado en Washington por las copiosas precipitaciones del domingo provocó ayer retrasos en la apertura de las oficinas federales y en muchos comercios.

Según la página de control aéreo flightstats.com, la tormenta causó a lo largo de hoy hasta 5.000 retrasos o cancelaciones de vuelos dentro del país, mientras que el domingo provocó otros 3.000.

La mayoría de las cancelaciones recientes se produjeron en el Aeropuerto Internacional de Dulles de la capital estadounidense, que seguía sufriendo las consecuencias del paso de la tormenta.

Al menos siete personas han muerto en Texas, Arkansas y Nuevo México desde el jueves, en incidentes relacionados con la tormenta invernal, en su mayoría en accidentes de tránsito.

Vías terrestres
El tráfico terrestre también sufrió graves trastornos a causa del temporal, y se registraron accidentes en los estados de Connecticut, Virginia y Maryland.

Las fuertes nevadas en el área de Filadelfia (Pensilvania) provocaron un accidente fatal que involucró hasta a 50 vehículos.

Los estados de Virginia, Virginia Occidental y Maryland también reportaron apagones, lo mismo que el área metropolitana de Washington, donde la lluvia helada, el aguanieve y el granizo estuvieron presentes casi ininterumpidamente durante las últimas 48 horas. Los medios estadounidenses se refieren al país como “una nevera” después de que se registraran temperaturas inferiores a 12 grados bajo cero en el área de Grandes Lagos.
Por Agencia EFE
Listin Diario

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Crearán universidad en sector aeronáutico

universidad_aeronauticaSanto Domingo.-El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) trabaja para lograr que la Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA) de esa entidad sea elevada a la categoría de universidad.

El director del IDAC, Alejandro Herrera, sostuvo que en el área académica, la institución ha logrado situarse en una posición preferencial en la región. Precisó que en la actualidad, la academia no solamente capacita a personal aeronáutico nacional, sino también de la región.

Sostuvo que recientemente se  inició la capacitación en tránsito aéreo de 10 personas de Haití. Explicó que ahora solo se capacita a personal de tránsito aéreo, porque la academia tiene que seguir desarrollando su potencial. Informó que ya solicitaron al Ministerio de Educación Superior la inclusión de una nueva carrera técnica, que está en proceso de aprobación. Herrera fue entrevistado durante el Desayuno de LISTÍN DIARIO, en el que participó junto con varios funcionarios del IDAC.

Juan César Thomas Burgos, director de la ASCA,  resaltó que la academia se ha convertido en un referente para países del área en cuanto a la formación aeronáutica. Sostuvo que personal de países como Cuba, Jamaica, Panamá, Ecuador y Costa Rica, han participado en entrenamientos impartidos en República Dominicana y han promovido su impacto. Dijo que el curso de capacitación en el que participan 10 técnicos de Haití durará siete meses.

Resaltó que por el posicionamiento que tiene la academia, el IDAC pudo presentar en la 38 asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)  una nota de estudios relacionada con la medición del impacto de la capacitación en las organizaciones, que fue acogida por 23 estados que la promovieron.

“De esa manera, el país en términos de capacitación promueve cambios que van a ser de impacto global, mundialmente esa iniciativa va a ser aplicable en todos los países”, apuntó el director de la ASCA.

Destacó que apenas con cuatro años de operación, la ASCA ha aportado en la reducción de la inversión que se hacía en entrenamiento de personal dominicano en el extranjero.

Precisó que actualmente 200 dominicanos cursan la carrera de aviación, y que en otros cursos que se imparten de forma continua han participado más de 2,000 personas.

Sostuvo que el próximo martes será efectuada la segunda graduación ordinaria de la carrera técnica superior controlador de tránsito aéreo, la cual cursaron  27 jóvenes que laboran en las torres de control.

El funcionario manifestó que ese personal que se capacita va entrando a trabajar en la medida en que el sistema los necesita, y elevando el nivel requerido en términos de la seguridad operacional.

Capacitación
El director del IDAC sostuvo que la capacitación es uno de los objetivos fundamentales del sistema mundial. Señaló que se han hecho los pronósticos del personal aeronáutico que se requerirá para los próximos 30 años y se trabaja en planes de capacitación.

“En esa parte tenemos ventajas, porque nos hemos desarrollado”, subrayó Herrera.

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MEDIDAS PARA REDUCIR LAS CONTAMINACIÓN
Juan José Veras, coordinador de Reducción de Emisiones de CO2, precisó que el IDAC se unió a varias instituciones para coordinar las políticas de reducción de las emisiones de radiación de las aeronaves. Sostuvo que junto con la Dirección de Cambio Climático y Medio Ambiente elaboraron un plan que presentaron a la OACI.

Expuso que aunque el país no fabrica aviones tiene la responsabilidad de que se utilicen de forma eficiente y sin contaminar. Indicó que el plan incluyó instalar convertidores para reducir las emisiones de radiación mientras el avión está detenido, tras indicar que algunos de los generadores usados para mantener la energía cuando está parqueado consumen hasta 200 galones de combustible por hora.
Por Wanda Méndez
Listin Diario

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Desvelan otra vez la identidad del jefe de la CIA en Pakistán en una denuncia

cia_logoIslamabad.-La identidad del jefe de la CIA en Pakistán ha quedado al descubierto tras la denuncia presentada hoy por el abogado y activista de derechos humanos paquistaní Shahzad Akbar a raíz del el uso de aviones espía en el país asiático.

«Ha llegado a mi conocimiento que una persona llamada Craig Osth ha sido el jefe de estación de la CIA durante cerca de un año, y es responsable de la muerte de muchos paquistaníes inocentes», reza la denuncia, que Akbar ha presentado en rueda de prensa.

El letrado afirmó a Efe que ha conseguido la identidad del responsable local de la Central de Inteligencia de EEUU gracias a «fuentes locales».

En la denuncia se recuerda que otra similar de 2010 también de Shahzad Akbar contra el anterior responsable de la CIA, Jonathan Banks, acabó con éste saliendo precipitadamente del país al verse amenazada su seguridad tras conocerse su identidad.

El abogado ha hecho llegar el documento a la Policía del distrito de Hangu, donde el jueves pasado el bombardeo de un avión no tripulado (o «drone») de EEUU sobre una madraza provocó la muerte de varios estudiantes afganos, según autoridades de la zona.

Fuentes de inteligencia local citadas por medios paquistaníes también afirmaron que en el ataque fallecieron al menos tres cabecillas de la insurgencia talibán afgana.

De acuerdo con la denuncia, que cuenta con el apoyo del PTI, formación política encabezada por el excriquetista Imrán Khan y que se ha caracterizado por su férrea oposición a los «drones», el jefe local de la CIA «desempeña un papel vital» en los ataques.

«(Osth) no solo recoge información por medios ilegales, sino que ordena y conspira para matar fuera de los límites de la ley», se indica en el texto, que también pide que la apertura de diligencias contra el director general de la CIA, John Brennan.

Durante el acto de presentación, una diputada del PTI, Shirín Mazari, pidió que las autoridades impidan a Craig Osth abandonar Pakistán.

Contactada por Efe, la embajada de EEUU en Islamabad declinó comentar la denuncia.

La tensión entre Pakistán y Estados Unidos por el uso de «drones» ha subido en las últimas semanas a raíz de la muerte del líder talibán Hakimulá Mehsud en un bombardeo estadounidense hace un mes, justo cuando se iba a iniciar el diálogo entre Islamabad y la cúpula insurgente.

Los controvertidos ataques con aviones no tripulados generan cada vez más voces críticas dentro de Pakistán y fuera de Pakistán por la muerte de civiles.

En lo que va de 2013 ha habido una veintena de bombardeos con aviones espía, que han provocado la muerte de casi 150 personas, unas cifras menores que las de los últimos años en lo que se refiere a este tipo de operaciones aéreas en suelo paquistaní.
Por Agencia de Noticias EFE
Via Listin Diario