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INTRANT y OMSA toman medidas ante la llegada del coronavirus

SANTO DOMINGO.- El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte (Intrant) y la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) iniciaron a tomar las medidas necesarias, luego de confirmarse el primer caso importado de coronavirus (COVID-19) en el país.

Las direcciones de los servicios del transporte público han desplegado una serie de medidas a la población para evitar el contagio de esta enfermedad que ya se ha propagado en más de 60 países en todo el mundo.

Entre las medidas antes de abordar cualquier transporte está evitar ingresar a uno de esos servicios colectivos si tiene fiebre y tos, y si presenta esos síntomas, buscar  atención médica y conversar con el personal de salud sobre el historial de viaje.

El servicio de transporte público, las autoridades informan que se debe evitar el contacto cercano con cualquier persona que tenga fiebre o tos. Además, recomiendan lavarse las manos con frecuencia utilizando jabón o desinfectante de manos a base de alcohol. También llaman a evitar tocarse los ojos, la nariz o la boca, y en caso de toser o estornudar cubrirse la boca y nariz con el codo flexionado o pañuelo.

Este domingo, el Ministerio de Salud Pública anunció que se ha confirmado el primer caso de enfermedad de coronavirus en el país, en un turista italiano de 62 años, que está en aislamiento.

El hombre, cuya identidad no fue facilitada, ingresó el 22 de febrero en el país sin síntomas y, dos días después, empezó a presentar fiebre, tos y malestar general, según afirmó el ministro de Salud Pública, Rafael Sánchez Cárdenas, en una rueda de prensa.

“El paciente se encontraba en “un hotel de la región este”, dijo Sánchez Cárdenas, en alusión a la zona de las playas Punta Cana y Bávaro, principal zona turística del país. El italiano también ha dado positivo para influenza B, pero se encuentra en “condiciones estables”, “conversando, perfectamente”, según palabras del ministro.

El ministerio mostró un video del paciente caminando, saludando a la cámara y usando mascarilla en una habitación del hospital militar Ramón Lara, en Santo Domingo Este, en donde se encuentra internado desde el pasado día 29.

Las autoridades dominicanas también mantienen en aislamiento en el mismo centro médico a otro paciente, francés de 56 años, que ingresó este mismo domingo y está a la espera de ser diagnosticado.

La información fue ofrecida mediante una rueda de prensa en la que participan otras autoridades de salud del país y el Centro de Operaciones de Emergencias (COE).

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Intrant anuncian nuevo sistema expedición licencia de conducir

Santo Domingo (EFE).- La expedición de la licencia de conducir cambiará totalmente a partir de esta semana, con la implementación de cuatro manuales diferentes para la obtención del documento.

El anuncio fue hecho por el director del Observatorio Permanente de Seguridad Vial del Intrant, Hernán Paredes, quien explicó que para obtener el documento los interesados recibirán una nueva formación para conductores.

Tras resaltar la importancia de un nuevo sistema de licencia de conducir, dijo que en el actual sistema se le daba el mismo manual y el mismo examen a todo el mundo, sin importar para qué tipo de categoría se aplicara.

El funcionario dijo en nota de prensa que en lo adelante se darán cuatro manuales diferentes: uno sobre conocimientos generales y otros tres específicos para cada categoría en la que el ciudadano aplique.

Paredes dijo que recientemente, de los siete reglamentos que aprobó el Poder Ejecutivo al Intrant, cuatro tenían que ver con instalar en República Dominicana un nuevo sistema de licencia de conducir.

«Nos aprobó el reglamento propio de licencia de conducir, que tiene cosas tan innovadoras como que la categoría 01 de motocicletas, ahora tiene dos categorías: una para motores de bajo cilindraje y otra para motores de alto cilindraje, porque el conductor de uno y otro necesita aprender capacidades diferentes y destrezas diferentes», explicó.

El Poder Ejecutivo también aprobó el manual para examen psicofísico, por lo que además del oftalmológico, los interesados tendrán que someterse a uno psicológico, examen médico general y otro sobre sus habilidades psicofísicas.

«También se aprobó un reglamento de escuela de conducir; estas escuelas ahora no podrán enseñar lo que les dé la gana, en una silla de plástico bajo una mata, en un vehículo que no tiene las condiciones», expuso Paredes.

El funcionario dijo que bajo el nuevo reglamento las escuelas de conducir tendrán que someterse a ciertos estándares de calidad.

Resaltó la importancia de la aprobación de un reglamento por puntos para la licencia de conducir para que el ciudadano entienda que esa certificación que lo habilita para conducir un vehículo de motor es un privilegio que le puede ser quitado si tiene un mal comportamiento en las vías.

Paredes señaló que la nueva formación que será implementada busca cambiar el comportamiento del usuario en las vías, ya que «la evidencia científica arroja que entre el 70 y el 92 % de las muertes por accidentes de tránsito son provocados por el factor humano».

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Vendedores gomas usadas rechazan prohibición de su uso emitida por Intrant

La Asociación de Importadores y Vendedores de Gomas Usadas (Aivegu) expresó ayer jueves su rechazo a la resolución del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), la cual entra en vigencia este 26 de abril, que prohíbe la circulación de gomas usadas con más de cuatro años de fabricadas.

La entidad afirmó que esta decisión provocará el cierre de cientos de negocios que importan y venden ese producto, además de que afecta a los consumidores de menos poder adquisitivo, ya que para el 80 % de los propietarios de vehículos, ese es el tipo de gomas que pueden usar.

El presidente de Aivegu, Pascual Alcántara, aseguró en nota de prensa que las gomas usadas que se venden en el país proceden de Europa, Estados Unidos, Japón y Corea, mercados que garantizan su calidad porque son neumáticos que estaban es circulación y les fueron extraídas a vehículos que sufrieron accidentes.

En tal sentido, enfatizó que los neumáticos usados importados en el país son originales y tienen una calidad óptima, de lo contrario ningún importador podría entrar mercancía que no tenga las condiciones adecuadas para ser comercializadas en todo el país, además de que su inversión o estaría garantizada.

“Atendemos que dicha resolución afecta de una manera muy significativa, llevando esta a la quiera a todos los importadores y distribuidores de gomas usadas. Dada esa razón no estamos de acuerdo con esa resolución de que la caducidad de los neumáticos sea de cuatro años, porque los países desde donde nosotros importamos dicho producto no tiene ningún tipo de regularización en cuanto a la venta de esos productos usados”, dijo.

Llamó a la directora del Intrant, Claudia Frachesca De los Santos, a revocar esa resolución porque de hacerse efectiva provocaría la pérdida de miles de empleos y comerciantes endeudados, los cuales hicieron importantes inventarios para tener mercancías en sus negocios.

Puntualizó que la medida afecta a alrededor de dos mil negocios (importadores y vendedores) que están formalizados y pagan sus impuestos.

De su lado, el presidente de la Federación Dominicana de Comerciantes (FDC) Iván García dijo que la resolución 002-2019 del Intrant, afecta no solo a miles de negocios, sino también a la mayoría de la población que no tiene la capacidad de comprar gomas nuevas para sus vehículos.

Dijo que en el país se venden unas 240 mil gomas usadas mensualmente, lo que comprueba que estas resuelven las necesidades de miles de consumidores.

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Digesett fiscaliza 229 vehículos de carga por violar mandato del Intrant

SANTO DOMINGO.- La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) informó que fiscalizó más de 260 vehículos de carga que violaron la Resolución No. 0001-2019 del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) que regula la circulación del transporte de carga en las vías públicas del país.

La DIGESETT precisó que, en el primer día de entrada en vigencia de la resolución, la Dirección de Seguridad Vial, así como las direcciones regionales levantaron 269 actas de infracciones a conductores de camiones por transitar por el carril izquierdo en las carreteras, llevar sobrecargas, viajar a exceso de velocidad.

La entidad agregó que también retuvieron 101 vehículos de cargas por violar disposiciones de la ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana.

Asimismo, fiscalizaron 202 vehículos de carga por transitar en las vías públicas con faltas de luces.

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Solo 4,000 taxis del Gran Santo Domingo se han registrado en el Intrant

SANTO DOMINGO. Ayer venció el plazo para el registro de los taxis del Gran Santo Domingo (GSD), pero el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) decidió extender la jornada hasta el próximo sábado.

La medida fue tomada ante la solicitud hecha a las autoridades por parte de los dueños de las empresas o bases de taxis.

Hasta ayer al mediodía se habían registrado alrededor de 4,000 unidades y ante el vencimiento del plazo se incrementó la cantidad de taxistas en el parqueo del estadio Quisqueya donde las unidades son revisadas desde el pasado lunes 12.

Los días posteriores al inicio del registro eran pocos los conductores que se iban a registrar, pero ayer , como era el último día, hubo un aumento significativo de las unidades.

De acuerdo con la directora del Intrant, Claudia Franchesca de los Santos, la idea es registrar todos lo vehículos que se dedican al servicio de taxis para saber cuántos son, dónde están, y la condiciones de las unidades para ajustarlas a los requerimientos de la ley 63-17.

William Figuereo, dirigente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), dijo que requirieron la prórroga porque hay algunas personas que dejan todo para última hora.

“Pese a que hemos hecho el llamado, a veces mucha gente por diferentes razones no acude, además hay que traer el vehículo y hay muchos que están dañados y los tienen que reparar para traerlo porque tienen que venir con el vehículo tal y como está”, dijo.

Sin embargo, dijo que el proceso está bien, que es transparente, diáfano y que es deber de todos contribuir para organizar mejor el tránsito y transporte en el país.

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En cinco meses inician retiro de vehículos chatarras de las calles

Santo Domingo.-Dentro de cinco meses el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) comenzará el proceso de sustitución de los automóviles carentes de condiciones para circular a través de las vías públicas y dar servicio a los ciudadanos, poniendo en servicio  autobuses de mayor capacidad y condiciones adecuadas.

La acción se tomará en aplicación de la Ley 63-17,   que establece que los vehículos reemplazados serán sacados del Registro Nacional de Vehículos de Motor por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) y demolidos de inmediato por el Intrant.

Para que los nuevos vehículos puedan dar servicio deben cumplir con determinadas condiciones, como ser de años recientes, tener dos puertas, rampas hidráulicas y permitir el fácil acceso de  personas con discapacidad.

Salir hacia el trabajo, universidad o cualquier lugar significa una travesía para los ciudadanos que se desplazan usando el transporte público en el Gran Santo Domingo.

Abordar un automóvil que esté en buen estado es como sacarse la lotería, pues no siempre se corre con la suerte de conseguirlo.

Estas unidades chatarras son las que, en su generalidad, se desplazan por esta ciudad. A simple vista se vislumbran como hojalatas, con luces dañadas,  sin cristales que protejan contra el sol y la lluvia o, en ocasiones, con “fundas por ventanas”, siendo esto solo ciertas características que poseen estos carros y autobuses.

Claudia Franchesca de los Santos, directora del Intrant, dijo que serán nueve corredores con los que se iniciará el proyecto, a lo largo de las avenidas 27 de Febrero, John F. Kennedy, Charles de Gaulle, Máximo Gómez, Winston Churchill, Núñez de Cáceres, Luperón, Isabel Aguiar e Independencia.

Asimismo, especificó que estos corredores tendrán paradas para el usuario, señalizaciones y carriles definidos.

“Nuestro objetivo es garantizar un orden y seguridad en el transporte público; por eso son las especificaciones. Con las señalizaciones habrá mayor eficiencia en el tránsito para cuando lleguen los autobuses, pues tendrán las condiciones de vías para hacerlo”, especificó la funcionaria.

En una entrevista concedida a LISTÍN DIARIO, De los Santos declaró que este proyecto involucra al Ministerio de Obras Públicas, que el próximo mes iniciará las intervenciones de infraestructura en las diferentes paradas.  “Lo que informó el Obras Públicas es que el próximo mes ellos iniciarán con estos procesos de señalización para readecuar las paradas”, señaló.

Al hablar sobre la inversión para la eliminación de chatarras, dijo que la adquisición de autobuses es por parte del operador.

“El Estado no va a invertir en autobuses. La inversión que se realizará es por parte del sector”, agregó.

CONDICIONES DE EDAD

Como parte del proceso, aquellos transportistas que pudieran tener más de la edad que establece la ley y que tengan alguna condición de salud serán absorbidos por el sistema y no quedarán desamparados.

“Ha sido un llamado por parte del presidente Danilo Medina de que estos choferes no queden desamparados. Permanecerán en el esquema que tengan que estar, pero no serán abandonados por el Estado Dominicano”, declaró De los Santos al finalizar el encuentro.

Al evaluar esta disposición, el urbanista Erick Dorrejo corroboró al decir  que las unidades de cinco plazas no deben utilizarse para el transporte púbico por la poca eficiencia de transportación.

“Debemos llegar hacia un sistema más colectivo y un sistema menos individual. Los transportes de tranvía, buses articulados y ferroviario son las unidades adecuadas para transportar la ciudadanía”, expuso el experto.

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Tomó por sorpresa a sectores del transporte el registro de talleres

SANTO DOMINGO. Tomó por sorpresa a choferes, dueños de talleres y transportistas el anuncio hecho ayer por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), que convoca a todos los propietarios de talleres de reparaciones y reconstrucciones de vehículos de motor a proceder a la inscripción de sus negocios para tener el aval en la futura evaluación del parque vehicular en la República Dominicana.

Estos talleres podrían estar expuestos a sanciones, de no cumplir con el registro físico o electrónico de los datos correspondientes de dicho vehículo y su propietario, que ampara el artículo 169 de la Ley 63-17 que regula el Intrant.

El presidente de la Central Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, al ser informado de la medida, la aplaudió, sin embargo, dijo esperar que el Gobierno tome una decisión de mejorar la gran cantidad de “chatarras” existentes en las calles.

“Después que el INTRANT controle los talleres, ningún taller puede certificar vehículos en malas condiciones, entonces verán que el 80 por ciento de los automóviles del transporte urbano específicamente, no pasarán la prueba”, indicó Marte.

En el artículo 166 de esa ley se establece que los vehículos serán revisados técnicamente cada año por el INTRANT, previo a la expedición de la certificación denominada Marbete de Inspección Técnica Vehicular, de manera que no constituyan peligro para los usuarios ni contaminen el medioambiente. Los vehículos con menos de tres años de fabricación estarán exentos de esta revisión.

Choferes

La disposición fue tomada por sorpresa por los choferes de diferentes rutas urbanas e interurbanas, que aseguraron desconocer la convocatoria hecha por el organismo a los talleres, para regular ese sector.

“Imagínate, yo tengo esta “cáscara” de carro con el que busco el moro diariamente. Por el mal estado en que está, sé que no pasará la inspección”, manifiesta Rodolfo Núñez, chofer de carro público.

Página de registro

El INTRANT puso a disposición de los interesados el registro en su página web: www.intrant.gob.do de los talleres de reparación y reconstrucción de vehículos, el cual deberán realizar los dueños de talleres que trabajarán en la inspección a los vehículos de motor que hará la entidad pública. El plazo es del 16 de enero al 16 de marzo del corriente año, sin excepción.

La medida contempla que las personas que realicen reparaciones y reconstrucciones de vehículos, que no cumplan con el registro físico o electrónico de los datos del automóvil y su propietario, serán sancionados con multa de dos a cinco salarios mínimos que impere en el sector público centralizado.

Talleres e INTRANT

Diario Libre recorrió varios talleres de la ciudad, en la que sus propietarios vieron con sorpresa la medida, ignorando la parte de que sÓlo registrados podrán expedir certificaciones de inspección a sus clientes.

La directora del INTRANT, Franchesca de los Santos, dijo ha prometido que a mediados de 2018 implementará una revisión vehicular de los desperfectos mecánicos para evitar accidentes e incidentes.

Opinan sobre la medida del INTRANT

La directora ejecutiva del INTRANT, Claudia Franchesca de los Santos, informó: “A mediados de este año 2018 tenemos programado implementar una revisión del parque vehicular en la República Dominicana, para evitar las múltiples muertes y accidentes que ocurren por desperfectos mecánicos”. En tanto que Robin Lorenzo, administrador del Taller Alonzo, asegura que es la primera vez que escucha hablar de ese registro. “Si es necesario, trataré de hacer el proceso, pero en realidad no me daba por enterado de los planes del INTRANT, no tenía ningún tipo de información sobre esta medida”, afirmó.

Por su parte, Antonio Marte, presidente de la Central Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), es que “después que el INTRANT controle los talleres, ningún taller puede certificar vehículos en malas condiciones, y entonces verán que el 80 por ciento de los automóviles del transporte urbano del país, son chatarras”.

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Intrant afirma es legal retención de vehículos

Santo Domingo.-La directora del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Claudia Franchesca de los Santos, dijo ayer que la nueva ley de tránsito 63-17  da potestad a la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett-AMET), de retener los vehículos que circulen con marbete vencido.

Dijo que la ley en su artículo 189, numeral 13, establece claramente lo que puede hacer la Digesett y que la que no permitía esa acción era la antigua Ley 241.

Ayer, el abogado John Garrido calificó como ilegal la retención de vehículos por parte de miembros de la antigua Autoridad Metropolitana de Transporte (Amet), así como el cobro del impuesto del marbete.

“La ley en su artículo 189 numeral 13, párrafo uno y tres establece claramente lo que se puede hacer, la ley le da la potestad a la Digesett de tomar el vehículo que no tenga el marbete de la placa autorizado, que lo tenga vencido, retenerlo hasta tanto venga el marbete definitivo”, dijo.

El artículo 189, en el numeral 13, establece que queda prohibido conducir por las vías públicas un vehículo de motor o tirar de un remolque cuya placa haya sido suspendida, cancelada o esté vencida, o cuyo marbete no haya sido renovado.

Asimismo, en el párrafo tres del mismo artículo indica que los agentes de la Digesett podrán retener y remolcar esos vehículos de motor, en la forma y modalidades establecidas en la ley o sus reglamentos. En el caso de que la violación pueda ser corregida en el lugar donde se levante la infracción, una vez enmendada la situación no dará lugar al remolque del vehículo.

Otras de las violaciones por las que agentes pueden retener los vehículos son conducir sin matrícula y la placa correspondientes expedidas por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), circular con un uso distinto al autorizado, andar sin el certificado de propiedad o una copia de los documentos,  y conducir con placa mutilada, alterada, doblada, recortada, tapada, fotocopiada, producida por el propio interesado o en algún lugar de impresión.

También los agentes de Digesett podrán retener los vehículos que estén exhibiendo placas provisionales después de que hayan transcurrido los 90 días después que haya sido vendido o que esté amparado por una placa provisional que haya sido suspendida, cancelada o esté vencida.

LAS INFRACCIONES Y EL RECARGO POR MARBETE

Agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT-AMET), iniciaron desde el pasado martes la retención de vehículos a propietarios que no renovaron el marbete, cuyo plazo venció a la medianoche del lunes.

La AMET ha establecido controles de fiscalización de vehículos por falta del marbete y a su vez ha detectado a conductores con licencias vencidas o sin licencia o sin seguro. Más de dos mil vehículos han sido retenidos por los agentes, quienes a su vez les imponen una contravención y los conductores deben pagar un recargo de RD$1,000 adicional al monto del impuesto por circulación.

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Eliminarán chatarras del transporte publico en un plazo de 10 años

Santo Domingo.-El nuevo Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) establecerá un cronograma de retiro de las unidades de transporte terrestre “chatarras” en un plazo que no podrá exceder los diez años, según establece la nueva Ley de Tránsito.

Los vehículos reemplazados deberán ser sacados del nuevo Registro Nacional de Vehículos de Motor, “y demolidos de inmediato por el Intrant”.

“El Intrant adoptará medidas, incluso la provisión de financiamiento especial, y dictará normas que produzcan la sustitución gradual de las unidades empleadas en la prestación del servicio público de transporte de pasajeros por unidades de mayor capacidad hasta lograr la masificación y colectivización del transporte público de pasajeros”, explica uno de los párrafos de la nueva legislación.

A continuación un resumen de las disposiciones de la nueva ley, aprobada el pasado viernes por la Cámara de Diputados y que aun espera la promulgación del presidente Danilo Medina.

Las chatarras
El Intrant establecerá el cronograma de retiro paulatino de las unidades de transporte terrestre chatarras o en mal estado en sus distintas modalidades, en un plazo que no podrá exceder de diez años. Los vehículos reemplazados deberán ser sacados del Registro Nacional de Vehículos de Motor por la Dirección General de Impuestos Internos, y demolidos de inmediato por el Intrant.

El Intrant y los ayuntamientos tomarán las medidas pertinentes a fin de ir sustituyendo el transporte de pasajeros en vehículos de dos ruedas por otros de mayor capacidad y seguridad.

Impuesto a combustibles
El Poder Ejecutivo dictará, a partir de la promulgación de la ley, y dentro de un plazo de seis meses, el reglamento para la aplicación del impuesto adicional al consumo de combustibles fósiles y derivados del petróleo, a ser utilizados en el Plan Nacional de Renovación de la Flota del Transporte Terrestre.

Defensas de vehículos
Se prohíbe la circulación por las vías públicas a todo vehículo equipado o modificado con cualquier tipo de parachoques frontal, lateral o trasero, no agregado por el fabricante del vehículo o aprobado por el Intrant, sujeto a los estándares de seguridad internacionales. La violación a esta disposición será sancionada con multa equivalente de uno a cinco salarios mínimos.

El sistema de conducir por puntos consistirá en otorgar una determinada cantidad de puntos por parte del Intrant a los conductores para conducir vehículos de motor de forma segura en la vía pública, los cuales serán reducidos por la comisión de infracciones y reincidencias en la violación a la presente ley y sus reglamentos.

Peatones
Serán sancionados con el pago de multa equivalente a un salario mínimo los que caminen fuera de una intersección o paso de peatones o puente peatonal. Entre intersecciones consecutivas, cualquiera de las cuales estuviere controlada por semáforos, cruzará únicamente por los pasos de peatones marcados sobre el pavimento.

Toda persona que se sitúe en la calzada o zona de rodaje de una vía pública será sancionada con el pago de multa equivalente a un salario mínimo al hacer colectas de cualquier índole; distribuir propagandas de cualquier clase; transitar por las aceras o vías con paquetes, muebles u otros objetos de tamaño superior al que se establezca por reglamento y que entorpezca la circulación de otros peatones.

Multas a peatones y pasajeros
Las multas a los peatones y pasajeros se impondrán haciendo uso del número de cédula de identidad y electoral. Estas serán registradas para fines de expedición de certificados de buena conducta y antecedentes penales u otros documentos oficiales.

Prohibiciones
Queda prohibido conducir un vehículo de motor con el guía a la derecha. Transportar pasajeros en un vehículo sin el uso del cinturón de seguridad correspondiente.

Se prohíbe a los ciclistas, los conductores de motocicletas y sus pasajeros, transitar sin estar provistos de cascos protectores homologados, chalecos reflectantes en el caso de las motocicletas, y de aditamentos de ropa reflectantes en el caso de los ciclistas.

Embriaguez

Se prohíbe a los conductores de vehículos ingerir bebidas alcohólicas mientras transitan por las vías públicas o conducir en estado de embriaguez. Serán multados quienes violen esta disposición con el equivalente de cinco a 10 salarios mínimos.

Se considerará ilegal conducir un vehículo de motor por las vías públicas cuando el grado de alcoholemia sea superior a 0.5 gramos por litro (gr/1) en la sangre o 0.25 miligramos por litro (mgr/1).

Drogas

Se prohíbe conducir bajo los efectos de drogas narcóticas. Será penado con multas de cinco a 10 salarios mínimos. Agentes de la Digesett (entidad que tendrá funciones de Amet) estarán autorizados a practicar a los conductores y peatones el control de alcoholemia o toxicológico a los fines de comprobar la existencia de alcohol o drogas.