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Comienzan a salir pasajeros que estaban en cuarentena en crucero en Japón

TOKIO.- Las autoridades de Japón permitieron hoy la salida de pasajeros de mayor edad y con complicaciones de salud que estaban en un crucero que llegó a la ciudad de Yokohama el pasado 3 de febrero, que quedó en cuarentena como parte del operativo para evitar la propagación del coronavirus.

A bordo del Diamond Princess llegaron unas 3.700 personas, entre pasajeros y tripulantes, y por lo menos doscientos de ellos ya se ha confirmado que quedaron infectados por el coronavirus que surgió en la ciudad china de Wuhan.

Aunque a todos los infectados, según iban saliendo los resultados, las autoridades niponas los trasladaban a centros médicos, el resto debía permanecer en el barco, en cuarentena, por lo menos hasta el miércoles próximo.

Las autoridades, sin embargo, aceptaron el pasado martes que pudieran abandonar la nave las personas de 80 años o más, que sufran de complicaciones médicas y que hayan dado un resultado negativo en las pruebas para saber si están infectados con el Covid-19, siempre y cuando acepten el traslado.

La cadena pública de televisión NHK informó de que las primeras personas que se acogieron a esa medida comenzaron a abandonar el Diamond Princess hacia las 14.00 hora local (06.00 GMT).

Todos ellos, según vayan saliendo del crucero, serán trasladados a un centro educativo de la prefectura de Saitama, al norte de Tokio, donde tendrán que observar la cuarentena fijada, según informó el Gobierno nipón.

La Secretaría del Gabinete no precisó si se conoce cuántas personas aceptarán ser trasladadas.

En Japón se han detectado más de 250 personas que están contagiadas con el Covid-19, la mayoría de ellas en el Diamond Princess.

De todos ellos, sólo ha fallecido una mujer de unos ochenta años residente en la prefectura de Kanagawa, cuya capital es Yokohama.

Las autoridades están investigando cómo pudo contagiarse, pero, según se ha informado oficialmente, también quedó infectado su yerno, un taxista de unos 70 años, que vive en Tokio.

De hecho, según informaron hoy en una rueda de prensa representantes del Gobierno de la Prefectura de Tokio, el taxista había participado en una fiesta de fin de año junto con otros taxistas, a bordo de una barcaza en la que al parecer había diez tripulantes que pudieron tener contacto con chinos procedentes de la provincia de Hubei, foco de la infección.

El Ministerio informó hoy asimismo de otros dos contagios en personas residentes en Tokio y que habían tenido contacto cercano con el taxista, y señaló que ha realizado exámenes al centenar de participantes en esa reunión porque al menos diez tienen un cuatro de fiebre alta.

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Mueren cinco personas al estrellarse avión en Alaska

Cinco personas murieron cuando un avión de pasajeros se estrelló a unas 12 millas al suroeste de Tuntutuliak en Alaska, según un reporte de la policía estatal.

El avión de Yute Air, que viajaba de Bethel a Kipnuk, llevaba al piloto y a cuatro pasajeros a bordo, dijo la policía en un informe referido por NBC.

La policía recibió la notificación del retraso en el vuelo alrededor de la 01:42 pm, hora local.

La Guardia Nacional en Alaska envió un helicóptero UH-60 Black Hawk desde Bethel a la escena del accidente, dijo el teniente coronel Candis Olmstead en un mensaje de texto a la agecia AP.

Tuntutuliak, donde se estrelló el avión, es una comunidad rural de unas 400 personas que se encuentra a más de 400 millas al oeste de Anchorage, la capital del estado.

El portavoz de Alaska State Troopers, Tim DeSpain, dijo a la televisicón local KTUU de Anchorage el jueves por la tarde que las condiciones meteorológicas pueden suponer un reto para la investigación y los esfuerzos de recuperación de los cuerpos.

Todos los ocupantes de la aeronave murieron, informó la agencia de seguridad, añadiendo que está intentando notificar a los familiares más cercanos. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte también ha sido notificada.

En un post de Facebook, el servicio de transporte de Yute dijo que todos los vuelos están cancelados el viernes.

 

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Pasajeros de Santiago varados por paro en el transporte

SANTIAGO. Pasajeros de Santiago se quedaron varados este lunes en espera de un medio de transporte debido a que la Federación de Trabajadores del Transporte en la región Norte convocó a sus afiliados a una marcha-protesta contra el alza en los precios de los combustibles.

Muchos usuarios de las unidades de transporte, para no faltar a sus compromisos, recurrieron al motoconcho y los que pudieron lograr acceder a un autobús de la OMSA, utilizaron este opción.

Los vehículos de la citada federación empezaron a llegar a las 7:00 de la mañana, como estaban convocados por el dirigente choferil Gervasio de la Rosa a la explanada del Monumento de los Héroes de la Restauración, para iniciar la marcha-protesta contra el aumento de los combustibles.

La caminata pasará por las avenidas Las Carreras hasta llegar a la sede de la Gobernación, en donde se entregará un documento a la representante del Poder Ejecutivo para que bajen los precios de los carburantes.

Cientos de agentes de la Policía Nacional se encuentran en el área del parqueo del Monumento de Santiago para garantizar el orden durante la marcha.

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Aduanas: pasajeros no deben pagar por artículos personales

SANTO DOMINGO. La Dirección General de Aduanas puntualizó este martes que continúan intactos los derechos de los pasajeros que ingresan al país objetos personales como ropa, laptop, cámaras, celular y otros regalos hasta un tope de 500 dólares.

“Los derechos de los pasajeros continúan intactos; no es cierto que deban pagar (impuestos) por sus artículos en categoría de equipaje, como ropa, una laptop y cámara fotográfica, celular, entre otros, así como regalos hasta un tope de 500 dólares”, afirmó la Gerencia de Comunicaciones de la institución en una nota aclaratoria a Diario Libre.

Este martes, Diario Libre reseñó las quejas de pasajeros de que luego del cambio de formulario de Aduanas debían pagar por artículos personales traídos al país.

Sobre este particular, Aduanas explica que el formulario de declaración de pasajeros fue modificado para responder a la Ley 155-17 Sobre Lavado de Activos y Financiamiento del Terrorismo, que ordena la declaración de valores superiores a los 10 mil dólares norteamericanos al salir o ingresar al país, recabando información en cuanto al origen y destino de estos, así como los datos relacionados con el propietario, emisor y receptor de los mismos.

La DGA resaltó que el nuevo formulario, más claro y cómodo de llenar, comenzó a sustituir el anterior en febrero pasado y su puesta en circulación ha sido acompañada de una campaña a través de medios escritos, radiales y televisivos, además de las redes sociales y las plataformas digitales de Aduanas, donde también se difunden los derechos y restricciones de los viajeros, campaña que aún permanece.

La Gerencia de Comunicaciones de Aduanas recordó que los impuestos se aplican a mercancías específicas y las que, por su cantidad, puedan ser consideradas para fines comerciales. Invitó a leer el instructivo de pasajeros en el portal web de la institución y agregó que su contenido se mantiene invariable, aplicando las mejores prácticas internacionales en este sentido.

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Más de 12 mil pasajeros afectados por suspensión de aerolínea Pawa

SANTO DOMINGO. La suspensión para operar vuelos a la compañía aérea Pawa Dominicana, dispuesta por la Junta de Aviación Civil (JAC), ha provocado que 12,163 pasajeros no puedan viajar durante los próximos 21 días, según datos suministrados por esta línea aérea.

Sólo ayer, lunes, quedaron varados 894 pasajeros que compraron y reservaron vuelos hacia distintos destinos, en el Caribe y los Estados Unidos.

Según los detalles, las ventas de pasajes realizadas y los vuelos proyectados para cumplir con esos compromisos estaban estipulados para tres semanas y los tickets fueron vendidos hacia los destinos de Curazao, San Martín, Colombia, Panamá, Miami y San Juan (Puerto Rico), con pasajeros que tomarían vuelos desde esos lugares a la República Dominicana y otros desde el país hacia esos destinos.

La JAC estableció la suspensión por 90 días, desde el pasado domingo, por incumplimiento de pago de las tasas y servicios aeronáuticos y aeroportuarios.

Reembolso de boletos

En un comunicado, la aerolínea Pawa Dominicana informó que estará reembolsando los boletos aéreos a los pasajeros afectados en las próximas semanas, luego de procesar su solicitud.

Detalló que este proceso pueden iniciarse a través del electrónico reembolso@pawadominicana.com, o la dirección web: https://pawadominicana.com/es/informacion-al-pasajero/solicitud-de-reembolso o contactando a su agente de viaje. También llamó a sus usuarios a no presentarse en los mostradores de la aerolínea en los aeropuertos, ya que se mantienen cerrados.

Ayer cientos de pasajeros se manifestaron frente a los counters de la aerolínea reclamando atención. Miembros de la Policía tuvieron que controlar la protesta.

Medidas de la JAC

La Junta de Aviación Civil explicó que luego de entrar en efecto la suspensión inició un operativo de atención a los usuarios afectados por la medida.

El personal de la JAC aseguró que ha estado presente tanto en sus oficinas centrales como en el módulo de Atención al Usuario, ubicado en el primer nivel del Aeropuerto Internacional de Las Américas, atendiendo a los afectados, logrando reubicar en otros vuelos y aerolíneas a una buena parte de ellos.

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Movimiento de pasajeros en Santo Domingo genera unos RD$50 millones al día

SANTO DOMINGO. “El transporte público urbano en el Gran Santo Domingo es uno de los peores de América Latina, y sólo se compara con algunos de los países más pobres de África. Predomina el caos en las calles y avenidas, los taponamientos por causa de la gran cantidad de autos privados; el transporte público se realiza mayormente en autobuses y carros en condiciones no adecuadas. Se violan frecuentemente las leyes de tránsito, ostentando el país además uno de los primeros lugares en muertes por accidente de tránsito en el mundo”.

La descripción del sistema de transporte que impera en la principal ciudad del país la hace el Observatorio de Políticas Sociales y Desarrollo de la Vicepresidencia de la República en su boletín 7, correspondiente a julio de este año, el que titula “Transporte Público y Movilidad Urbana en el Gran Santo Domingo: Desafíos para una política social para la inclusión y la equidad”.

Pero más allá del caos señalado por años en ese sector, se mueve también un negocio millonario en el que el sector privado se lleva la gran tajada del pastel.

En el Gran Santo Domingo se mueve a diario un promedio de 3.5 millones de personas que, en su mayoría (2.5 millones), utiliza el servicio del transporte público para llegar a sus lugares de destino. El millón restante lo se desplaza en vehículos privados.

Las cifras las aporta el Observatorio en su estudio, en el que aborda la situación del transporte con miras a contribuir con el desarrollo de políticas que permitan la consecución de las metas de la Agenda Nacional de Desarrollo y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

El Estado controla, a través del Metro de Santo Domingo y de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), apenas el 10.3%, quedando el 89.7% en manos privadas.

Estos porcentajes son estimaciones basadas en la cantidad de pasajeros transportados y el universo de personas que se mueven en ciudad en transporte público.

La OMSA transportó 22,998,365 pasajeros en 2016, lo que le permitió una recaudación por pasaje de RD$343,933,782.34, según un reporte estadístico de la entidad.

Gráfico de la OMSA que muestra la cantidad de pasajeros transportados por mes el año pasado

Tomando como referencia el mes de julio de ese año (que no tuvo feriados y contó con 21 días laborables), cuando se transportaron 2,038,575 usuarios, se obtiene un promedio diario de 65,760.4 pasajeros, equivalente a 2.63% del total de personas que se movilizan en el Gran Santo Domingo.

De enero a octubre de este año el Metro de Santo Domingo movilizó 63,355,935 pasajeros, según datos de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET).

Con el mes de julio de 2016 como referente (mismo año de que se tiene datos disponibles de la OMSA) el total de pasajeros transportados en el Metro fue 5,987,890, para un promedio diario de 193,157.7, equivalente al 7.7 % del total general.

Al calcular esa cifra por los RD$20 que cuesta el ticket de abordaje, se obtiene un ingreso en ese mes de RD$3,863,154 diarios, sin incluir los RD$30 que cuesta la expedición de la tarjeta a los nuevos usuarios.

Cuando se suman ambas entidades, el transporte estatal mueve al día unos 258,918.1 pasajeros, y quedan unos 2,241,081 usuarios a merced de algún medio de transporte privado para movilizarse.

Multiplicada esa cifra por los RD$25.0 que cuesta el pasaje de una ruta en la ciudad, se obtendría una suma de RD$56,027,025, pero la cifra no es concluyente, pues habría que tomar en cuenta factores como las distancias de las rutas y cantidad de veces que se mueve una persona.

Demanda de pasajeros del Metro durante el mes de julio de 2016

En febrero de este año, durante el taller City Links que ofreció el Ayuntamiento del Distrito Nacional, el ingeniero especializado en transporte, Jhael Isa Taváre,z expuso, basado en estudios anteriores del 2012 y 2010, que en Santo Domingo se dan de lunes a viernes unos 3.0 millones de viajes.

El viaje se entiende como cada vez que un pasajero aborda un vehículo, y se basa en estudios de acordonamiento de rutas, al calcular la cantidad de vehículos y de los pasajeros que los ocupa.

En el estudio sobre Movilidad Urbana de Santo Domingo, Isa Távarez hace cálculos basados en un universo de poco más de un millón de personas desplazándose en la ciudad, cada una con un promedio dos a tres viajes por día. En el 53% de los casos, las personas viajan por trabajo y estudio y el 40% lo hace de regreso a la casa.

Además de concentrar el 35% de la población del país (3,339,410 personas de los 9,445,281 habitantes que arrojó el Censo de Población y Vivienda 2010), el Gran Santo Domingo concentra el 63% de las 56,290 empresas a nivel nacional, según el Directorio de Empresas y Establecimientos (DEE) que publica la Oficina Nacional de Estadística (ONE), con datos hasta el 2013.

En cifras

1,324

Rutas de transporte público hay en el país de las que 472 corresponden al transporte interurbano.

2,780

Kilómetros de vías urbanas tenía el Gran Santo Domingo al 2012, distribuidas en vías principales, secundarias y locales.

Rentabilidad y subsidio

La Autoridad Metropolitana de Transporte (Digesett=AMET), entidad encargada de regular en tránsito en la zona metropolitana, tiene un registro de 204 rutas del transporte urbano con 19,382 unidades para el servicio. Pero entre los grupos de choferes se manejan cifras diversas y cada uno se afana por demostrar que tienen la mayor cantidad.

El presidente de la Central Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, asegura que manejan el 85% de las rutas del transporte urbano, con unas 14 mil unidades de carro y autobuses en servicio.

Alfredo Pulinario “Cambita”, de la Central Nacional Movimiento Choferil de Transporte, dice controlar 123 rutas a nivel nacional, con 22 mil choferes o unidades y que 87 dan servicio en el Gran Santo Domingo.

Ambos sindicatos, junto a la Federación Nacional de Transporte Nueva Opción (Fenatrano), concentran el 71% de las rutas que la AMET tiene registradas.

 

En lo que sí se ponen de acuerdo los choferes es en señalar que sus operaciones son deficitarias, debido a las alzas constantes en el combustible y al precio de pasaje que lo califican de barato.

En la actualidad, los gremios demandan del Gobierno que les asignen un subsidio para combustible, propuesta que depositaron ante el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), cuya directora, Claudia Franchesca de los Santos, informó que remitió las demandas al Poder Ejecutivo para que decida.

Los choferes hacen la solicitud bajo la amenaza de subir el precio de los pasajes en caso de que no sea acogida, una advertencia que han hecho en ocasiones anteriores antes de someter demandas de ayuda gubernamental.

En marzo de 2011, el Gobierno emitió el decreto 183-11 que ordenaba una compensación al impuesto al gasoil de los transportistas hasta tres (3) millones de galones, durante tres meses, pero la disposición fue modificada y extendida en diversas ocasiones. En octubre de 2016, mediante la resolución 233 del Ministerio de Industria y Comercio, se eliminó ese subsidio que para la fecha era de 3.8 millones de galones.

En esa ocasión, el entonces ministro de Industria y Comercio, Temístocles Montás, estimó en unos RD$2,000 millones anuales los ingresos que dejó de percibir el Estado por el subsidio a los choferes, a razón de RD$40.0 por galón.

El Gobierno mantiene desde 2008 un subsidio al GLP que usan los transportistas, equivalente a RD$3,420, el cual otorga a través del componente del programa solidaridad “Bonogas Chofer”, ideado por la gestión el expresidente Leonel Fernández para abarcar a 24 mil transportistas y que a la fecha beneficia a 14,820, según cifras de Administradora de Subsidios Sociales (ADESS)

Entrevista a Erick Dorrejo, arquitecto urbanista y analista por años del tema del transporte.

1. ¿Qué tan conveniente ha sido para el país que el servicio del transporte esté en manos privadas en su gran mayoría?

El transporte colectivo de pasajeros es un servicio de carácter público que contribuye en elevar la calidad de vida de los habitantes. En ese sentido el Estado es el que está llamado al diseño, regulación, gestión y control de todo el sistema de transporte colectivo; sin embargo esto no limita la posibilidad de que el sector privado organizado pueda operar algunas rutas con el fin de eficientizar el sector.

Lamentablemente en nuestro país el servicio ofertado históricamente por el sector privado no ha estado diseñado, regulado, gestionado ni controlado por el Estado; lo cual ha incidido en el caos que hoy en día tenemos en las principales ciudades.

2. ¿Qué tan caro o barato es el servicio que se ofrece, tanto del sector privado como público?

En nuestro país no es posible determinar en estos momentos que tan barato o caro es el servicio ofertado, ya que no ha sido posible definir de forma transparente los costos asociados a este servicio. Sin embargo en la actualidad el pago del servicio ofertado por el Estado es más barato que la oferta privada. Es necesario que estos servicios sean regulados ya que uno de los elementos fundamentales de un sistema integrado de transporte colectivo es la definición de una tarifa única.

3. ¿Hasta qué punto el Gobierno debe subsidiar a los transportistas y si cree que esa ayuda se traduce en mejoras en el servicio?

Luego que el Estado determine el costo y los márgenes de beneficios, se puede establecer la necesidad o no de fijar un subsidio.

Esto con el fin de que el transporte colectivo sea un servicio de carácter público, que pueda ofertar precios asequibles para la población. Este posible subsidio debe ser asignado en el marco de una política pública de movilidad urbana y bajo el cumplimiento de todo el esquema diseñado por el ente rector del sector, el INTRANT.

4. ¿Qué posibles soluciones ve al caos que se da en el tránsito, tanto desde el punto de vista de infraestructura como de gestión?

Para solucionar el caos en el transito sugiero algunas iniciativas:

a. Retomar el control de las calles por parte de la entidad gubernamental rectora del sector, transfiriendo seguridad y confianza a través de un nuevo agente de tránsito que incentive a cumplir la ley y fiscalice lo que se realiza en la ciudad.

b. Impulsar un sistema de transporte colectivo que proporcione a un gran segmento de la población que no puede acceder a un vehículo privado, la alternativa de movilizarse por la ciudad de manera segura y efectiva. Integrando modos y tarifas.

c. Controlar el acceso a las principales zonas metropolitanas (Santo Domingo y Santiago) a través de la relocalización de los peajes y cobrando el mismo al entrar a la ciudad, con el fin de que el transito interprovincial no tenga que acceder a la ciudad.

d. Construir intercambiadores de transporte en lugares estratégicos para controlar el acceso del transporte interurbano. Disminuyendo unidades vehiculares de gran tamaño.

e. Establecer rutas y carriles para el uso de los distintos modos de transporte: carga, pasajeros, privados, colectivos, etc.

f. Retomar el control de los estacionamientos en las ciudades: Regular los estacionamientos en las vías, impulsar iniciativas público-privadas para la gestión de edificios o solares para parqueos.

Desde mi punto de vista, pienso que el servicio de transporte colectivo debe ser regulado por el Estado, con la posibilidad de que a través de licitaciones públicas pueda arrendarse algunas rutas para ser operadas por empresas privadas organizadas por medio de los preceptos legales establecidos en el país.

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Aerolineas de Estados Unidos cobran todas las maletas a sus pasajeros

AEROPUERTO LAS AMÉRICAS. Pasajeros criollos pegan el grito al cielo debido a que las aerolíneas les exigen pagar sus dos maletas facturadas y solo les permiten llevar gratis el equipaje de mano, lo que ha llenado de sorpresa a muchos viajeros cuando llegan a los mostradores donde se revisan y se pesan los bultos.

Las diferentes aerolíneas estadounidenses que realizan vuelos regulares en el país, desde diversas ciudades norteamericanas están limitando a una sola maleta pequeña de mano, como equipaje a los pasajeros y los que deseen llevar otras tienen que pagar la suma de 30 y 40 dólares.

En el caso de la aerolínea estadounidense JetBlue, que es la línea aérea que opera más del cincuenta por ciento de los vuelos que se originan desde esa terminal de Las Américas hacia diferentes puntos de los Estados Unidos, solo está permitiendo a un pasajero llevar una pequeña maleta como equipaje personal.

La aerolínea JetBlue también está exigiendo a sus clientes el pago de 30 dólares en adelante por otro equipaje adicional, lo que provoca contratiempos a los pasajeros que viajan con niños, adolescentes y ancianos, para transportar sus pertenencias.

En tanto que la línea aérea Delta Airlínes permite a sus pasajeros una maleta de manos y pagar la suma de 25 dólares por una segunda. Si los viajeros quieren llevar otra tendrían que pagar 40 dólares y si se tratase de una tercera maleta el viajero tiene que hacer efectivo el desembolso de l50 dólares.

Tanto JetBlue como Delta realizan vuelos diarios en las rutas Santo Domingo-Nueva York, Atlanta, Georgia, Miami y Orlando, entre otros destinos, transportando y trayendo a cientos de miles de dominicanos y extranjeros de diferentes nacionalidades.

La empresa American Airlines, que vuela a la ciudad de Miami, a sus clientes solo les permite una pequeña maleta como equipaje acompañado y para optar por llevarse una segunda tienen que pagar desde 30 y 47 dólares, según explicaron empleados de las líneas aéreas.

No obstante, la línea bandera nacional Pawa Dominicana no está poniendo ningún tipo de restricción a sus usuarios, en cuanto a la cantidad de equipajes que deben transportar en sus vuelos en las rutas Santo Domingo-Miami y Santo Domino, San Juan Puerto Rico.

Además de permitir una maleta de mano, también Pawa Dominicana gratifica a sus clientes con una segunda, con un peso de 50 libras, sin cobrarle un solo centavo adicional, contrario a lo que ocurre con las demás aerolíneas estadounidenses.

Mientras que este lunes, en todos los mostradores de las líneas aéreas, solo se escuchan las quejas y lamentaciones de viajeros por la medida de las aerolíneas norteamericanas que operan vuelos regulares desde y hacia Estados Unidos, desde la terminal de Las Américas.

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El mayor de los Airbus A350 hace su primer vuelo de prueba con pasajeros

PARÍS. Un avión Airbus A350-1000, la versión de mayor capacidad del nuevo modelo, hizo el jueves su primer vuelo de larga distancia con pasajeros dentro de la actual fase de test, de 12 horas de duración sobre el continente europeo, anunció hoy el fabricante aeronáutico europeo en un comunicado.

En ese vuelo de prueba, que se hizo con despegue y aterrizaje en la ciudad francesa de Toulouse (en la que Airbus tiene su sede), contó con 310 pasajeros a bordo, incluidos 10 miembros del equipo de ensayos en vuelo del fabricante y 13 tripulantes de cabina de la compañía Virgin Atlantic, una de las que han encargado este aparato.

Hicieron de viajeros empleados del constructor aeronáutico que pudieron experimentar los sistemas de cabina, desde el aire acondicionado, la iluminación, la acústica, la oferta de entretenimiento o los aseos.

Aunque no formaba parte del programa de certificación, Airbus destacó que este ejercicio le permitió evaluar el ambiente y los dispositivos de cabina y “optimizar los procedimientos” de cara a la entrada en servicio del aparato, prevista para el segundo semestre de 2017.

Qatar Airways será la aerolínea que lo estrenará de los 12 clientes que han hecho hasta ahora pedidos, por un total de 211 unidades.

El primer vuelo de prueba sin pasajeros de un A350-1000 se llevó a cabo, también en Toulouse, el pasado 7 de febrero.

Esta aeronave tiene capacidad para 366 pasajeros en su versión de tres clases, frente a las 325 plazas del A350-900 que ya opera. En cuanto a su radio de acción, es de 7.950 millas náuticas (unos 14.720 kilómetros).

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VIDEO: Cientos de pasajeros son evacuados del Metro por falla en varios vagones

Santo Domingo.-Varios vagones del Metro de Santo Domingo han presentado fallas en la mañana de hoy, obligando a los cientos de usuarios que abordaban esas unidades a desalojarlas.

A las 8:50 de la mañana, uno de los vagones del Metro presentó problemas en la estaciones Peña Batlle y en la Juan Pablo Duarte donde está la transferencia para conectar con la segunda línea, obligando a los usuarios a desmontarse, mientras otro vagón tuvo que esperar más de 20 minutos parados en la estación Los Tainos.

La explicación que dieron en la estación Los Tainos, era que la marcha de estaba paralizaba por congestionamientos en el tráfico.

Al llegar a la estación Peña Batlle, veinte minutos después de que el vagón estuvo parado en la estación Los Taínos, al pasar cinco minutos dijeron que el metro no podía reanudar la marcha, y que los usuarios tenían que desalojar.

Los problemas técnicos del Metro han ocasionado molestias en los usuarios, quienes cuestionan que deben revisar cada vagón en las noches después que cierran.

Cientos de personas se encuentran tratando de llegar a sus diferentes puntos en las afueras de la estación Peña Batlle.

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RD registra más de 98 mil vuelos y 12 millones de pasajeros en 2015

vuelosrdSANTO DOMINGO.-El director general del  Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Alejandro Herrera reveló que las operaciones aéreas en la República Dominicana registraron un aumento de un 4.02% en el año 2015, con 98 mil 88 vuelos entre enero y diciembre, superando los 94,296 en el mismo período del año 2014.

Según nuestro corresponsal Pavel Arias, el funcionario destacó que en  iguales términos se produjo un aumento del flujo de pasajeros, para un total de 12 millones 342 mil 81, en un resumen de los 12 meses que recién finalizan.

Herrera atribuyó el incremento de las operaciones aéreas se debió al aumento de la oferta turística y a las políticas adoptadas por el Gobierno Central a favor del turismo y el sector aeronáutico local.

Agregó que este aumento, tanto en las operaciones aéreas como en la cantidad de pasajeros transportados, se debió principalmente a factores como políticas gubernamentales de mejoras del turismo y a las infraestructuras y cumplimiento de las normas internacionales de aviación civil implementadas.

“Las políticas gubernamentales, que incluyeron mejoras en la estructura vial, promoción efectiva en los principales foros turísticos del mundo, acuerdos bilaterales, adecuación de la Ley 491-06 de aviación civil, política de cielos abiertos, participación activa en los principales organismos internacionales de aviación, impulso a la capacitación técnica y la mejora continua a la infraestructura aeronáutica, dieron como resultado el aumento en las operaciones aéreas que hoy exhibe el país y el IDAC”, indicó Herrera.

“A todo esto se suma el auge de la economía local, manteniendo un crecimiento del producto interno bruto (PIB) por encima de la media regional y una estabilidad política que favorece el clima de inversión”, destacó el funcionario.

Citó por ejemplo,  que desde el año 2012 y hasta el 2015, las operaciones comerciales internacionales aumentaron en un 20% (16, 644 operaciones adicionales) acercándose de esta manera a las cien mil operaciones.

Lo mismo se  reflejó en los pasajeros transportados (llegadas y salidas), que durante el período mencionado se incrementó en un 22%, que se tradujo en  2 millones 224 mil 369 pasajeros adicionales.

Dijo que el flujo total de todas las operaciones realizadas (comerciales de pasajeros, de carga, domésticas y aviación general) durante el 2015 fue de 166 mil 802.

Destacó que los pasajeros internacionales transportados  por los aeropuertos nacionales experimentaron un aumento de 835,202, pasando de 11 millones 507 mil 611 a 12 millones 342 mil 813, para una diferencia relativa de  7.26%.

Añadió  que los aeropuertos con más operaciones y transporte de pasajeros llegados y salidos del país fueron los de Punta Cana, con 551 mil 395 pasajeros adicionales para alcanzar la cifra de 6 millones 400 mil 553, y Las Américas, que totalizó 3 millones 487 mil 368 pasajeros para un aumento de un 6% respecto al 2014.

Finalmente reveló que  los aeropuertos de Santiago, Puerto Plata y El Catey también concluyeron el año con aumentos en pasajeros transportados, de un 6.68%, 3.16% y 6.97%, respectivamente.

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Cae un avión en el este de Uruguay con 10 pasajeros a bordo

avion_uruguayUruguay.- Un avión que partía del Aeropuerto de Punta del Este, en el departamento uruguayo de Maldonado, con destino a Argentina, cayó poco después de despegar con diez personas a bordo, informaron a Efe fuentes de la Fuerza Aérea uruguaya.

Según algunos medios locales, se trata de una aeronave modelo “Beechcraft C 90″ y los primeros datos indican que no habría supervivientes.

Fuentes de la intendencia de Maldonado explicaron a Efe que el siniestro tuvo lugar en torno a las 01.00 GMT, cuando el avión cayó sobre la laguna del Sauce, situada frente al aeropuerto.

Actualmente se trabaja en las tareas de evacuación en la nave, con el fuselaje completamente destruido y en el agua, pero la falta de luminosidad y la características del lugar del impacto no favorecen los trabajos.

Autoridades del aeropuerto, bomberos, policía y todas las unidades del comité de emergencia se encuentran desplazadas en el lugar de los hechos.

Por el momento, se espera un comunicado oficial por parte de la Fuerza Aérea a lo largo de la noche, informaron las mismas fuentes.
Por Agencia EFE

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Identificado uno de los dos pasajeros del avión malasio con pasaporte robado

rescate_chinaBANGKOK.- Las agencias de inteligencia han identificado a uno de los dos pasajeros que abordaron con pasaporte robado el avión de Malaysia Arilines que desapareció con 239 personas a bordo el sábado pasado cuando volaba de Kuala Lumpur a Pekín, pero no han divulgado su identidad.

“Puedo confirmar que no es malayo, pero no puedo divulgar aún a qué país pertenece”, indicó el inspector general de la Policía malasia, Tan Sri Khalid Abu Bakar, según el diario local The Star.

“El hombre tampoco es de la provincia china de Xinjiang”, añadió el experto al referirse a la región autónoma, donde el conflicto entre el régimen comunista y minorías musulmanas como los uigures se ha recrudecido en los últimos años.

Los medios chinos se preguntan si la desaparición del avión está vinculada con el atentado atribuido a grupos separatistas de Xinjiang del 1 de marzo pasado en una estación de tren de Kunming, capital de la provincia meridional de Yunnan, que causó 29 muertos y 143 heridos.

Los pasaportes robados en Tailandia en los años 2013 y 2012 pertenecen al italiano Luigi Maraldi y el austríaco Christian Kozel, y ninguno de los dos se encontraba en Malasia el sábado pasado.

Agencias de inteligencia de varios países participan en una investigación que se centra en aclarar el posible cambio de rumbo que el avión pudo realizar sin que el piloto lo comunicara ni enviara un mensaje de alerta y en la presencia de pasajeros con pasaportes falsos.

El director general del departamento de Aviación Civil, Azharudin Abdul Rahman, dijo hoy que no se descarta ninguna posibilidad, incluida la de un posible secuestro o ataque terrorista, pero que de momento están “igualmente perplejos sobre lo que puede haber ocurrido al avión”.

“Necesitamos pruebas, restos del avión para determinar que es lo que le sucedió”, señaló Azharudin.

El vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur a las 00.41 hora local (16.41 GMT del viernes) y tenía previsto aterrizar en Pekín unas seis horas más tarde.

Aviación Civil indicó que su última posición en el radar antes de que se perdiese la señal fue a las 01.30 hora local del sábado (17.30 GMT del viernes).

El avión transporta 239 personas: 227 pasajeros, incluidos dos menores, y 12 tripulantes todos ellos malasios.

Un total de 24 aviones y 40 barcos de Vietnam, China, Singapur, Estados Unidos, Indonesia, Tailandia, Australia, Filipinas y Nueva Zelanda participan en la búsqueda en el golfo de Tailandia, pero, de momento, sin haber encontrado restos del aparato.
Por Agencia EFE

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Se quejan por retrasos en entrega de equipajes en el AILA

pasajeros_ailaLas Americas.-Las quejas de los dominicanos ausentes por la entrega rezagada de sus equipajes con motivo de las navidades han comenzado a aflorar en el aeropuerto Las Américas, a pesar de que todavía no ha comenzado la afluencia mayor de viajeros hacia el país, desde el exterior.

Según las autoridades aeroportuarias para este mes de diciembre se espera que se movilizarán por el aeropuerto Las Américas más 300 mil pasajeros desde diferentes destinos donde residen miles de dominicanos. Sin embargo, Nueva York es la plaza donde según los informes estadísticos residen más de un millón de dominicanos.

A tempranas horas de los días los viajeros son vistos haciendo filas frente a las oficinas y mostradores de las líneas aéreas en el tercer nivel  en busca de sus equipajes rezagados o de obtener  informaciones sobre la llegada en las próximas horas de los mismos.

Las líneas aéreas mantienen un límite en Navidad de solo transportar dos maletas por cada pasajero, una regular y otra de mano, pero aquellos que deseen traer otra adicional tiene que pagar la suma 40 dólares por cada una. Para garantizar la protección de los equipajes rezagados de los dominicanos ausentes, las líneas aéreas y las autoridades de Aerodom han habilitado un espacio especial vigilado y bajo el control de empleados de las aerolíneas. Muchos de los viajeros afectados dijeron que vinieron al país, en vuelos de las líneas aéreas JetBlue, Continental Airlines, Delta y American Airlines procedentes de Nueva York, Miami, Boston, Atlanta, New Jersey y otras ciudades estadounidenses.

Las maletas y bultos que llegan con retrasos son ubicados por los empleados de las aerolíneas y trasladados al área de equipajes rezagados de la Dirección General de Aduanas, quienes proceden a su despacho si el pasajero aplica para recibir las facilidades navideñas.

Se prevé, empero, que el problema se agudice aún más a medida que avance diciembre, cuando se intensifica el tráfico de operaciones y de pasajeros a República Dominicana desde diferentes puntos del exterior.

Según los datos suministrados por las autoridades aeroportuarias diariamente está llegando un volumen de 70 y 75 vuelos al aeropuerto Las Américas, José Francisco Peña Gómez, procedentes de diferentes puntos del mundo.

Las facilidades
Mientras que los viajeros con más de seis meses sin venir al país, están recibiendo amplias facilidades de exoneración de artículos y regalos hasta los tres mil dólares, sin el pago de los impuestos aduanales. La gracia se inició el 23 de noviembre y se extenderá hasta el 8 de enero del 2014. La mayoría de los beneficiados salen contentos tras su salida de los salones de aduanas.